高速艇船厂分享一些高速艇舷外机使用注意事项你不得不知道

二冲程船外机对燃油与机油应注意哪些事项

        1、船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为93#以上的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他发动机故障。注意由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火，所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在向油箱中加汽油之前请停止发动机。

       2、机油应该使用正品的TC-W3机油，不推荐使用其他的2冲程发动机油。不要将不同品牌的机油混合使用，混合不同品牌或同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝，导致滤清器筛子堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。

       混合比：无铅汽油和机油的混合比例为50：1，注意在十小时磨合期内，混合比例为25：1 ‍‍‍‍‍‍‍

舷外机日常维护保养

1检查和维护保养项目：

 每次使用之前

1）检查应急熄火拉绳开关是否可使发动机熄火停机

2）外观检查燃油系统是否老化变质或漏油；

3）检查舷外机是否已可靠的固定在艇艉板上；

4）检查操驼系统是否缠结，零部件有无松动；

5）外观检查操鸵连动杆的紧固件是否可靠紧固

6）检查螺旋浆叶片有无损坏。

每次使用之后

1）咸水或污水中行驶，冲洗舷外机冷却系统

2）如在咸水中行驶，洗净所有盐份并用清水冲洗螺旋浆和齿轮箱上的排气口
每运行100小时或每年一次（以先到期为准）

1）对全部润滑点进行润滑；如在咸水中运行，应增加润滑频度
2）检查和清洁火花塞

3）检查发动机燃油过滤器中是否有污物杂质（化油器型）
4）更换分水燃油滤器（EFI型）

5）检查保护阳极耗损情况；如在咸水中运行，应增加检查频度。

6）排尽齿轮箱中原有的润滑剂，换用新的润滑剂；润滑传动轴花键。
7）检查动力纵倾工作液。

8）检查蓄电池

9）调节化油器（如有需要）

10）检查发动机正时设定；

11）检查控制索调节情况

12）用QUICKSILVER发动机强力清洁剂清除发动机的积垢；

13）检查螺栓、螺母和其他紧固件的固紧情况；

14）更换水泵叶轮（如发生超温或水压不足，应提前更换）。

2．舷外机落水后的处理

使用中如果发生舷外机意外落水（可以分为淡水和海水两种情况）的事故，其内部零件非常容易损坏。所以要尽快使发动机复位，将车辆拖至岸上检修。首先对船舷外机发动机进行初步检查。可以先拆下火花塞，转动飞轮，看看发动机曲轴是否能自由转动，如果发动机曲轴能自由转动，即可进行进一步检查保养；如果发动机曲轴不能自由转动，说明发动机内部零件已有损坏，舷外机发动机已不能使用，需要检修

3．如果舷外机整体落入淡水中，进一步检查保养的步骤是：

1）将舷外机发动机复位。

2）拆下顶罩。

3）用清水冲洗发动机的外部，除去泥浆、杂草等；如果发现有沙粒进入动力组件内，发动机零件就有可能被损坏，此种情况下，绝对不能再次起动发动机。

4）从发动机上拆下ECU，尽可能排尽MAP 传感器软管中的水，当不得从ECU上拆下软管

5）将ECU放入恒温箱，在摄氏50度下烘干2个小时左右后取出。

6）用电子燃油喷射测试仪测试ECU，看测试读数是否达到要求。

7）拆下火花塞，将发动机水平放置，使火花塞安装孔朝下，缓慢转动飞轮，尽量排尽动力组件中的水。

8）将发动机反转过来，从火花塞安装孔处向气缸中灌入乙醇，然后缓慢转动飞轮，使动力组件得到清洗。

9）向每个气缸灌入20-30毫升的发动机润滑油，然后缓慢转动飞轮，使动力组件得到进一步清洗润滑。

10）拆下电子燃油压力泵的进油软管，排尽燃油/蒸汽分离器的水。11）拆下燃油后滤器及分水燃油滤器，清除所有沙粒及碎削。12）拆下进气字管罩，翻转发动机，使进气吱管朝上。

13）向各簧片组件灌入20-30毫升的发动机润滑油，然后缓慢转动飞轮，使各簧片组件得到进一步清洗润滑。

14）用压缩空气吹干所有的导线及电气组件。

15）保养发动机起动电动机。

16）将干燥后的火花塞安装好。

17）加入新配置好的燃油，对发动机进行试起动。如果发动机能够正常运转，应该使发动机运转一个小时以上，以进一步排发动机体内的积水

18）如果发动机不能够正常运转，就要进一步检查燃油、电气、机械等各系统是否有问题。

4.舷外机整体落入海水中，进一步检查保养的步骤是：

如果舷外机整体落入海水中，
ECU的MAP传感器多数已经损坏，必须更换ECU。发动机从水中复位后，必须尽可能使发动机运转起来并持续2个小时以上；否则会进一步造成发动机内部零件的严重损坏。如果经过检查保养，舷外机发动机不能运转起来，就要尽快请专业修理工对发动机进行分解，清洗所有的零部件，并使之充分润滑。

 船外机使用时应注意的问题

1船外机首次点火较难，启动难问题。

新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次，但第一次成功启动以后，以后每次发动都比较容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以点火成功。机器在启动时适量调节风门。风门有3个档位，适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。

2船外机红色螺旋拉绳的（熄火开关）作用。

随机的红色螺旋拉绳一头需要插到机器盖子上的红色―熄火开关‖上面，保持熄火开关的关闭状态，另外一头是固定在自己手腕上，其作用是，当驾驶者不小心从行驶中的船舶落水时，拉绳可以立刻关闭发动机，使船只不会驶离落水者。

3船外机出水口不出水问题。

机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态，这才是正常的冷却发动机的状态，如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查，不要继续行驶，导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的，所以要绝对避免发动机空挡高速旋转。由于进水孔比较小，所以也有能河流的杂物堵塞导致，请及时检查

4后退档变前进挡问题。

这样的问题主要是因为在换挡时候 ―复位弹簧‖没有及时弹起导致的，主要原因是在高速前进挡时直接换挡到了后退档，应该在空挡稍作停留在换到后退档。

5船外机外置油箱的使用。

用外置油箱的话要把内置邮箱的开关关上，否则拉的时候，外置油箱中的油和部分空气会进入到内置油箱。

6船外机磨合须知。

有的朋友拿到新机器后习惯在家中水桶或者水槽中做琢磨处理，这种操作是可以的，但是要求保证最低要将螺旋桨和水泵浸没在水中才能启动，并且在机器运行中需要挂前进挡，切忌不要空挡加油门，时刻关注机器出水孔冷却水流是否正常，红线为水位线，要保证机器最低的吃水线

7发动机淹缸的处理。

不正确的启动方式会导致发动机―淹缸‖，所谓的―淹缸‖就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累（因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸），这对机器点火是很有威胁的，多余的汽油会从火花塞渗漏出来，处理的方法是：火花塞拆出来，拉启拉绳把油排掉再拧回去就好了。

四冲程船外机维护保养小知识

注意：有运行小时数和运行日期两者的情况下，以先到期的进行维护保养工作。

燃油粗滤器每运行50小时，排水排污；每运行250小时/
每12个月至少一次，更换。（燃油粗滤器的更换需视燃油本身的品质而定。不同发动机燃油粗滤器型号不尽相同。）燃油滤清器每运行250小时/每12个月，更换。（燃油滤清器的更换需视燃油本身的品质而定。）发动机润滑油和润滑油滤清器/旁通滤清器运行第一个50-100小时，首次保养；以后每运行250小时/每12个月，更换。

1.润滑油应符合发动机设备推荐的品质。2.更换周期取决于润滑油的品质和燃油的硫含
量，每次更换时必须更换润滑油滤清器。）

要点：用机油湿润密封圈，用手拧上新的滤清器直到与接合面接触上，之后再拧半圈。

空气滤清器的滤芯每12个月，检查并更换。要点：指示器出现红色区域时，必须更换过滤器。

传送皮带每运行400小时/每12个月，检查并调整；每运行2000小时/每24个月，更换。要点：在热机时调整，以在皮带中部能拇指压下10mm为合适涨紧力。

冷却液滤清器每运行1000小时/每6个月，更换。要点：用机油湿润密封圈，用手拧上新的滤器直到与接合面接触上，之后再拧半圈。

蓄电池电解液液位每运行400小时/每12个月，检查。

燃油箱每运行400小时/每12个月，排污。

曲轴箱呼吸器的空滤器（如果有的话）每12个月，更换。

空气压缩机的空滤器（如果有的话）每12个月，检查并更换。